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JMSDF DDH-184「かが」 in 小樽港 01

2019-07-19(金)

護衛艦の「かが」と「すずつき」が小樽港に入港して
一般公開されたので行って来ました。
最初に発表された時は20、21の土日のみで都合が合いませんでしたが
追加で入港初日の午後も公開されたので無事見学できることに。




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7時半頃に小樽に着くと既に沖合に「かが」の姿が。




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甲板にはSH-60が2機駐機されている様ですね。




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「かが」接岸用の防舷材を運んできた「すおう」が出港。
沖合には「すずつき」も来ましたね、




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タグボートに先導されて入港開始。
艦橋が大きいなぁ。




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小樽港に入港。
南防波堤には釣り人の他にカメラマンの姿も。




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タグボートがゆっくりと転回させて





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勝内埠頭へと。





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続いて「すずつき」
あきづき型は初めて見ましたが良いスタイリングしていますね。





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イージス艦の様に頭でっかちじゃないのがイイ。





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「かが」に続いて同じく勝内埠頭へ。




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「すおう」が再び入港。
沖へと向かったので石狩湾新港に停泊なのかと思った。





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接岸した2隻を撮りに再び築港側へ。




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「すずつき」も「かが」の奥に。





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船系の撮影に詳しい知人に高台のポイントに連れて行って貰いました。




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駐車場から撮っていると雨が降って来ました。




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結構な降り方です。





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小降りになってきました。
このままやんでくれると良いのですが。


つづく。





# by gvb39 | 2019-07-19 21:25 | 国内空港/基地 | Comments(0)

パリエアショー2019 03

2019-06-17(月)




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パリエアショー 1日目の朝。
良い天気です♪



2年前に初めてパリエアショーへ行きましたが
手荷物検査にてカメラ機材一式が入ったバックパックが
オーバーサイズだと言われバズーカが持ち込めませんでした。



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昨年の三沢航空祭行きの為に三沢の持ち込み寸法に合致したバックとして
シンクタンクのグラス・リモを導入したので、今回バズーカ持ち込みリベンジです。

http://www.thinktankphoto.jp/product/camera_backpacks/2053.html




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EF200-400F4L ISはゴーヨン等に比べて細身なので
ボディを付けたEF200-400の他にEOS Rと100-400も入ります。

これでミニノートPCも入れば満点なのですが、
この細身では入りません。

会場へはこの他に24-105も持って行きました。





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7時にホテルを出て北駅へ。

2年前はここで手荷物検査がありましたが、
今回はやっていないですね。
2年前はテロ騒ぎだったからな~。




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RER B線のドゴール行きに乗車。
目的駅は3駅先。




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7:40にルブルジェ駅に到着。
トレードデーはここからシャトルバスが出ています。

15分程並んで07:55バス乗車。



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大規模イベントですから仕方がありませんが大渋滞です。




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それでも8:20には会場に到着。




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無事機材一式の会場内への持ち込み成功!
2年前の騒ぎは何だったんだろう?




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セキュリティやビジターパスの発行を受けましたが、
ビジターの入場は8:50(?)からだったらしくしばし待機後に入場。




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いきなり公式グッズショップへ。
公式グッズの他にボーイングやエアバスのグッズも扱っています。
現金の他カード払いもOKですが、JCBはNGでした。




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真っ青なパリの青空にのぼりが映えますが
スペースジェットかぁ・・・・突然過ぎて違和感ありあり。




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前回と同様IDストラップのスポンサーはこのSTELIA社でした。
この機体構造の内側を撮ろうとしたら係員に「ムッシュ!」と制止されました。
特別機密もないだろうになんでだろう?




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サフランのブースはまだ準備中。




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屋外に出ると今回もラファールがお出迎え。
ダッソー社の定位置なんでしょうね。




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お隣はFALCON 8X。



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ここからずっと奥まで地上展示機が並んでいます。
広いんだな、これが。




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フランス空軍のA400M。



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DHC-8-Q400はインドのスパイスジェットの機体。
メーカー純正のハウスカラー機はトレードショーならではで好きですが
普段は撮れないエアラインの機体も嬉しいもの。




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Q400はボンバルディアから売却されて、デハビランドカナダ社製になりました。
ANAのQ400は追加発注分も納品済みだからこのロゴが付いた機体がデリバリーされる事は
無さそうでちょっと残念。





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パキスタンのJF-17は初めて見ました。
朝早くは人は少ないので地上展示機を撮影するには良いのですが、
光線が良い機体と悪い機体があるのと、この様にまだカバー付いたままの機体も。




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テールに光が当たっていないけど、一応スペースジェットM90を1枚。




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赤に、金で謎の模様でなんとなく中国チックでは?
JA23MJはMRJカラーを前回のパリエアショー直前にANAカラーに塗り替えて、
今回スペースジェットカラー。
試験機で3回もリペイントされる機体って今まであったのでしょうか?




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エアバスブースは大型機から戦闘機まで詰め込み過ぎ。





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ドイツ空軍機は嬉しいなぁ。
(前回2017年はイタリア空軍のタイフーンでした。)




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今年はエアバス50周年だそうでおめでとうございます。




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エアバスヘリはミリタリー系がメイン。
AS350B3改めH125Mと、H145M。




さて、公式HPのフライトプログラムには入っていませんが
パトルイユドフランスのオープニングフライトが有るはずです。

昨年は滑走路の方を向いて右手から左に抜けていったので
恐らく今年も同じでしょう。

プレスのおじちゃんにオープニングフライトの時間知ってる?
って聞いたら「09:55だけど少し遅れてるみたい。」とのこと。

スペースジェットとC-2&P-1のどちらと絡めようかと
迷っている内にジェットサウンドが聞こえたと思ったらもう目の前に。




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とりあえず前回のリベンジで編隊のアップを。




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うん、満足♪




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広角に持ち替えてP-1&C-2と絡めて。
左脇にゴルフカートは入っているし構図もいまいちだけど
まあ良しとしましょう。






# by gvb39 | 2019-07-16 20:22 | PAS19 | Comments(0)

パリエアショー2019 02

2019-06-16(日)




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13時過ぎに降機。
7時間遅れたけど、ロンドンまでお疲れ様でした。
シップチェンジせずに落雷受けたJA837Jを直して使ったんだね。





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あ、BEAカラーのBA Retro 747だ!
コンデジで窓越しですが一応抑えられて良かった。



ヒースローと言えばイミグレの混雑が有名ですが、
5月から入国カードが廃止、6月からは日本人も自動入国ゲート(eGate)が使用可能になりました。

日本の自動入国ゲートとほぼ一緒でパスポートを読み取らせて顔写真の照合のみで
指紋のスキャンも無かったです。

入国審査官からの質問が無いだけでも気が楽になりますし、
時間帯にもよるのでしょうが、ゲートに並んだ時点で4名しか待っておらず
降機-イミグレ-手荷物受取-税関まで1時間掛からずに抜ける事が出来ました。




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ターミナル3から市内へは地下鉄ピカデリーラインで。
青い看板に「Train to London」と書いて有りますが
これはヒースローエクスプレスの事なのでお間違えなく。





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イギリスでは地下鉄は「UNDERGROUND」と言います。




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丁度地下鉄が来ていたので1枚だけとってすぐ飛び乗りました。




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1時間弱でキングスクロス駅に到着。





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キングスクロス駅に隣接してセントパンクラス駅があり、




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ここからユーロスターでフランスへ向かいます。
予定よりかなり早く着いたので自動券売機で2つ前の列車に変更。





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自動改札機を通るとすぐ手荷物検査。




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そしてここロンドンでフランスへの入国審査が行われます。
鉄道での入国なので機関車マーク(^^)

パリ以外にもオランダやベルギー行きの列車が出ているので
セキュリティ&イミグレは結構混んでいます。
通過するのに1時間弱でしょうか。




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搭乗待合室に着きました。
左右に見えているガラス張りのエレベータでホームへと向かいます。




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乗るのは16:31発。もうボーディングが始まっていますね。
20~30分前にホームへと上がれる様になるみたいです。




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ガラス張りの天井なので明るいホーム。




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乗る列車を記念に1枚。




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ヨーロッパの大きな駅は頭端式と呼ばれる行き止まり方式。
日本だと上野にある位?




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大きいスーツケースなので荷物棚の容量を考えて
スタンダードプレミアと言う1等車を予約しました。
1万5千円位だったかな?




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定刻出発。




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1等は食事が出るんですよ~。
夕食はこれで良いかな(^^;




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ワイングラスにもユーロスターのロゴ入り。




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ユーロトンネルを抜けてフランス上陸。





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パリ北駅に到着です。




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ロンドンで入国手続きを済ませているので
そのまま駅構内へと。
降車が終わったらこのドアは閉められるのでしょう。




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北駅で軽く撮り鉄。
タリスって言うのはオランダやドイツへ向かう高速鉄道らしい。




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有名なTGVですね。





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2階建てのTGV? 新幹線のMAXみたい。




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ユーロスターは北駅着だし、明日からのエアショーに向かうにも北駅周辺が交通の便良いので
宿は2年前と同じibis Styles Paris Gare de l’Est Chateau Landonにしました。
観光ガイド等だとあまり治安良くないと書かれている地域ですけど。
今回は東駅に面した部屋じゃ無かったので廊下の窓から1枚。



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22時近くなってやっと暗くなって来ました。
この時間でも4つの飛行機雲が写っています。


さて、無事にパリに着いて明日からはパリエアショーですが、
その後の行程についてです。


ウェールズの天気予報が悪いので2日前にツールーズ行きに変更したばかりですが
改めて天気予報見るとがらりと変わって曇り時々晴れ。
逆にツールーズの方が木曜日に雨マーク。

ヨーロッパの天気予報は会社によってかなり予報に差があり、
日本の気象協会やウェザーニュースの海外天気もまた違う天気マーク付けているので
どれを信じたら良いのかわかりません(><)

・ツールーズに行ってA350の組み立てライン見学に行けば、最終組立中のJALの3号機が居るはず。
 (組み立てラインは撮影禁止ですが)
 2号機もペイント待ちで屋外駐機らしいので鶴丸尾翼に胴体は緑の下地塗装の機体が撮れる。
 ベルーガや同じく下地塗装で試験飛行する他社機が取れる可能性も。

・2月のリベンジでMACH LOOP。
 正直MACH LOOPオンリーで出かけるのはリスク高くて躊躇するので
 エアショー掛け持ちの今回の様な機会は貴重。


散々悩んで後者のMACH LOOP行きへの再変更を決断しました。
CDG-BHXの航空券がキャンセル不可だったので流すつもりで
そのままにしていたのが良かったです。
ツールーズの宿やレンタカーをキャンセルして、ウェールズを再予約してと大忙し。
果たしてこの変更が吉と出るのか?凶と出るのか?
 
まずは明日からパリエアショーです。




# by gvb39 | 2019-07-13 12:00 | PAS19 | Comments(0)

パリエアショー2019 01

2年前に続いて2回目のパリエアショーへ行って来ました。


会場内からのフライトディスプレイ撮影環境はあまり良くありませんが
前回外撮りポイントも見つけたので、持ち込めなかったバズーカでの撮影リベンジしたい所。


今回は7日間休みを取るのでエアショー以外のネタもと思い、
まず考えたのがWRCラリーサルディニアでした。

DAY1&2位は撮れるかな~とも思ったのですが、
アリタリア航空を使わなければその日の内にサルディニア島に着かないみたいで
サルディニア-パリのはしごは時間的に厳しそうだったので断念。


次に考えたのが2月に撃沈したMACH LOOP。
パリでそこそこ撮れるだろうからMACH LOOPがスカでもダメージ少ないので
パリとウェールズを目的値にプランを組んだのでした。


ところが出発3日前になってMACH LOOPの天気を見ると
滞在期間中ずっと大雨予報(T_T)

エアショーと言う抑えがあるのにMACH LOOPがスカだった時の
ダメージを考え出して、出発2日前に急遽予定を変更して
パリ&ツールーズで行程を組み直して出発の日を迎えたのでした。



2019-06-15(土)


定時で退社して夜の千歳-羽田便。



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767だったので可能性はあると思っていましたが
JAL DREAM EXPRESS 90 でした。



羽田に着くとQRがoneworld A350だったので、
ラウンジで休める時間が少なくなるけどデッキで撮影する事に。




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SINGAPORE AIRLINES 737-300ER 9V-SWE



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あ、前日に日本へフェリーされて来たJAL A350が
格納庫から出て来ているじゃないですか!





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新整備場から1タミへとトーイングされて





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18番ゲートへと。
国内線の運航終了後にFIT CHECKを行っていたのでしょうか?




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12時にカタールA350-1000を撮ったら
急いで出国してシャワー&夕食。




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2月に続いて深夜便のヒースロー行き。




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デッキで撮影していた時は止んでいましたが
その後結構な雨が降ったみたいですね。
ラウンジに居た時ドカンドカンと音していたので
雷雨だったみたいで。





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えーーーー、ラウンジに戻って来てしまいました。
搭乗開始30分前に搭乗機に雷が落ちて計器が故障したとか(T_T)

アナウンスでは7時出発のディレイセット。
機内で使う様なブランケットが配られて、
ニュースで見る台風等で空港で寝る羽目になった搭乗客みたい。




2019-06-16(日)




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ラウンジ一泊。
朝から飲まなきゃやってられません。




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搭乗便は大幅遅延による交代乗員の手配で更に2時間遅れ(><)


昨夜の時点でJALに依頼してあったのは下記の2つのどちらかが希望。
 ・10:40発のパリ行きJL45への振替(但し通路側席があれば)
 ・ロンドン-パリ間の地上交通変更手数料の負担

パリ行きは中央席しか空席無しとの事で、地上交通の振り替えを
負担して貰える事になりました。
(パリ行きのビジネスクラス位用意してくれても良いのに(^^;)




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JL41 HND-LHR JA837J 787-8

振替金を受け取り待ちで最後の方の搭乗になってしまった。




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ようやくR/W16Lから離陸。
隣には16Rから平行離陸したANA777の姿が。




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深夜時間帯ではないので通常の南風離陸北上コース。





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ブランチ?
このメニューは本来の時間帯だと離陸8時間後に出る食事ですね。


本来ならその後は到着前にケーキみたいな物が配られて終わりですが、
日中便になってしまったので、2食目の提供が必要。
まさかの「うどんですかい」でしたが、美味しかったですよ♪




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最後部のドア窓からシベリアを1枚。




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ヒースロー名物のロンドン上空ホールド。




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1つ上の高度でホールドするBA機が撮れました(^^)





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雲が多いけどそこそこのロンドン遊覧飛行で



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ヒースローに着陸。





# by gvb39 | 2019-07-06 18:20 | PAS19 | Comments(2)

CTS 03JUL2019 「JAL A350-900 訓練飛行」

パリ日記の準備も進んでいるのですが、その前に書くべきネタが続いてしまった。


6月中旬にデリバリーされて来たJALのA350-900 1号機
「JA01XJ」の訓練飛行が6/29から開始。

JAL公式Twitterで訓練飛行スケジュールが公開されているので
行って来ました。


2019/07/03(水)




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JL4130 KKJ-CTS JA01XJ A350-942

10:40頃にR/W01Rへ。
787みたいに主翼は反り上がらないんですね。




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タッチダウン。
写真下手なので、片方の主翼が切れたりせずに収まったのは珍しい(^^;




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全てのロゴを入れるにはやはりちょっと後ろ気味からですね。、




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主翼付け根の処理やフラップがエアバスだなぁと感じます。




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SPOT 26(?)へ。
後ろに見えるのは国際線ターミナルビルの増築部分。
上の階にはホテルが出来るとか。




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JL4135 CTS-NRT JA01XJ A350-942


12時前には成田へ向けて出発。
この時間は太陽が真上なんですよねぇ。




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01RにLine Up。01Lには着陸したJAL 772が。





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機首を上げたまま滑走を続けずにフワッと浮き上がる感じで離陸。





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晴れた日のAMに撮り直したいですね。





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すぐ雲へと入ってしまいました。
夕方の折り返しをお待ちしています。




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昼食後はA10へ。
7月からのチャイナエアラインの臨時便には
久しぶりに737が投入されています。





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FDAの14号機「ワインレッド」
やっぱり最初に見るのは丘珠ではなく千歳だったか。





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ちょっとだけCJ側へ。
正面受けポイントで遊んでみました。





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そう言えばコールサインが変わったそうですね。





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夕方便に備えてA10へ戻って来ました。
スーパードルフィンも今年度一杯でしたっけ?




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ファイターズジェットキターーー。





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ポートサイド側はこの通り全く違うラッピングです。





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JL4136 NRT-CTS JA01XJ A350-942

17時前に成田から再び飛んで来ました。





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バックが綺麗な青い空と白い雲じゃないのが
ちょっと残念だけど




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日光当たってピカピカなのを撮れただけで大満足です。





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タッチダウン。
マイナス1まで補正したけどオーバー気味。





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ウラル航空の上がりを撮ったらデッキへ向かいます。




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えーーーーー!
今回もオープンスポットに入ってると思ったので
広角レンズ持って来なかったのに。
APS-C用のEF-S 10-22がバックに入っていたのでこれでなんとか。
フェンスの上にカメラを持ち上げて7D2のライブビューで撮影。

新旧の国内線主力機が並んでいます。
A350は翼幅長いから2機並んだら翼端ギリギリかもしれませんね。




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鶴丸とA350ロゴ。




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ウイングレットのグラデーションも綺麗で機内から蒼い空と一緒に撮ってみたいです。
あれ?エアバスだからシャークレットって言うのかな?




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タヌキ顔とか言われている黒塗り窓。





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マレーシアのマリンドエアはこのバティックエアに社名変更するそうですね。
残念ながら8月で運休だそうで。




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隣のトリプルが先に出発して行きました。
このレンズではテレ側一杯でもここまでしか寄れません(;_;)




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プッシュバック開始したらエンジンのファンが夕日で照らされたので1枚。
慌てて撮ったので構図がいまいち。
JALとしては初めてのロールスロイスエンジンですね。





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フルサイズに100-400では引いてもパツパツです。





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エロスを感じる美しさ(笑)





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JL4137 CTS-KKJ JA01XJ A350-942
一緒に写っているのがJAL737とかだったら良かったのに。




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ちょっとズーム引き過ぎた。
乗客&貨物無しだからやっぱりフワッと浮きますね。
営業運航開始するとどうなるのか。




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787も良いけど、A350もすらっとしてて良いフォルム。




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早く乗ってみたいな♪

初便の予約は瞬殺だったみたいで、
一応初便の折り返しは予約取れたけど・・・どうしようかな?






# by gvb39 | 2019-07-04 23:19 | RJCC/CTS | Comments(2)

CTS 27JUN2019 「シグナス01離日」

2019/06/27(木)


前日26日に羽田からシグナス01がフェリーされたとwebで見たので
行ってきました。




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既にマニアの方々が一杯。




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あれ?
給油しているということは今日飛ぶの?




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トーイングカーも取り付けられました。
777用には別のトーイングカーが用意されている様なので
このトーイングカーも引退でしょうか?




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ちょっとだけスポットを移動しただけで




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格納庫前へと駐機されました。
シグナス02のフェリーアウトは夕方でしたから、
飛ぶとしたら01も夕方っぽい。




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G20サミットの為に伊丹へ行っていた777が帰投。
ジャンボと絡めようとしましたが、陽炎が酷い。




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展望デッキへ移動して、しまじろうジェットの2ショットを。
E190が手前の誘導路を通ってくれると思ったのですが、奥へ行ってしまった。




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E190のこの子は過去に撮った記憶が無いような。




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キャセイはoneworld。
旧カラーのoneworldは胴体のシルバー帯が無かったですよね。




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C-GRJP IAI1124 Astra
尾翼にスターオブライフが貼ってあるので患者搬送機?




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まだちょっとごちゃごちゃしていますが、
シグナス01の手前に居た機体が1機居なくなったので1枚。





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夕方になって自衛官の方々がなにやら準備しています。





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等倍にトリミングしてみた。
今日のフェリーアウトは確定ですね。




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18時過ぎにタキシーアウト。
長い間我が家だった格納庫をバックに。




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アンカレッジへのお土産に
ロイズのチョコレートは買いましたか?




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民航側から上がるAIRDOと絡めて。




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36エンドには車が30台近くいたでしょうか?
機長のお手ふり頂きました。





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R/W36RにLine Up。





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やっぱり普段よりずっと重いなぁ。
この辺でローテーションしてくれると思ったんだけど。





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結構奥まで引っ張って離陸。




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26年間お疲れ様でした。






# by gvb39 | 2019-06-30 20:55 | RJCC/CTS | Comments(0)

パリエアショー2019 速報版

本日パリエアショーから帰国しました。




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機内で写真を選別しようと思っていたら爆睡してしまったので
かなり適当に4枚貼り付けます。







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帰りに寄った谷ではホークが来てくれました(^^)



# by gvb39 | 2019-06-22 15:49 | PAS19 | Comments(4)

CTS 22MAY2019 「FLYING HONU 飛来2回目」

先日の初飛来日は行けませんでしたが、
twitter等でANAのA380がまた千歳に飛来すると見たので行ってきました。


2019-05-22(水)




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380の前に、初撮影だったJ-AIRのラグビー応援JET。
反対側は車椅子ラグビー絵なのでスターボード側も撮らなくては。




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10時過ぎにHONUがやって来ました。




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チームANAの親分とそれを出迎える子分たち。
大抵ピーチとかDOが居るのでANAだけがそろうのは珍しい鴨。




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千歳らしくターミナルと管制塔を入れて。





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27番へSPOT IN。




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離陸を撮るためにA10へ移動。
これはホオジロと言う鳥みたいですね。



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12時ちょうどにRW19RにLINE UP。
メラメラじゃ~~(><)




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予想通りの軽い上がり。





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快晴の下でバッチリ。
この時間は光線的に微妙なのですが、西側に来て正解でした。




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エアバス機はギアドアがなかなか閉まらないですよね。





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また夕方の飛来をお待ちしています。




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A10でまったりしていると降りて来たCIの777-300ERは




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最近出て来た60周年記念ロゴ入り。





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ANAのTOKYO2020機は久しぶりに撮れました。




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続いて降りて来たHonda Jet。
陽炎なのかピン甘に。




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続いてJAL TOKYO2020と、3機続けて降りて来ました。




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シグナス12が訓練していたのでCJ側へと移動してひねりを1枚。





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17時半頃に再びHONUがアプローチ。




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タッチダウン。
あれ?向こうは日が当たっていないみたい。




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ようやく日が当たってくれた。




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A380は全幅が長いので主翼を全て入れるとバランスが悪いので
翼端を切ってみた。




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ナウシカに出てきた王蟲みたい。




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ジャンボと違いコクピットは中二階にあるので
カメの目玉の下にコクピット窓があります。




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平行誘導路に入る所で真横を1枚。




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747のトリプルスロットには叶いませんが、フラップの大きいこと。




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フラップUPしました。
主翼付け根のカーブが独特で好きなんですよね。




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離陸は暗いだろうからナイトショット狙いで
展望デッキへ。




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ヴィッセルジェットとの2ショット。




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19時前にPUSH BACKして




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タキシング開始。




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777-300も大型機ですが、やっぱりA380は別物(^^;




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R/W19Rへと。




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思ったより暗くならず薄暮での撮影となりました。
これなら生コンで流しに挑戦すれば良かったかな。



以上ホヌ飛来2回目の千歳日記でした。
イカロス出版のtwitterによると6月にも何回か千歳に来るとか。
是非2号機でお願いします。




# by gvb39 | 2019-05-26 21:12 | RJCC/CTS | Comments(2)

芝ざくら滝上公園

2019-05-19(日)


日曜に道東(道北?)の滝上町にある芝ざくら公園へドライブして来ました。



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高速+一般道で約3時間で到着。




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一面の芝桜。

と言いたい所ですが、所々歯抜けに。
滝上町の芝桜はかなり前から有るので、
代替わりの時期が来てここ2,3年は植え替え等が行われているとか。




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一応ボケ味も気にして撮ってみたんだけど。





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スマホ撮影。
偉い派手な色合いに(^^;




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公園の脇に遊覧飛行のヘリが置いてあります。





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お客さんを乗せて出発。




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普段丘珠空港で見るAS350ですが、
デカールが貼られてスペマ機になっています。





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もう1枚芝桜アップを。
マクロレンズが欲しいな~~。





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アプローチするヘリと芝桜を絡めて。




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ヘリ会社の人にお願いして
離れた所から撮影させて貰いました。




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いってらっしゃ~い。
AS350でもローターからのダウンウォッシュが凄いです。







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昼には滝上町を出発して旭川の側の東川町にある文化ギャラリーへ。





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ルーク・小沢先生の写真展を見てきました。
(この様な展示風景なら撮影可とのこと)


この大きさの展示部屋が3つあるので
かなりの枚数が展示されていました。
一見の価値ありです。





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その足で2便だけ旭川空港で撮影。
セントレアからのANA。
十勝岳方向は晴れているのに空港周辺は日が差していないんですよね。






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羽田からのJAL 767。
これより後のショットは機体に日が当たっていないのでボツに。


旭川はロケーション良いんですけど、便数がなぁ。
これは北海道の多くの空港に当てはまりますが。
機会見つけてまた撮影に行きたいと思います。



# by gvb39 | 2019-05-23 22:07 | Comments(0)

CTS 14MAY2019

2019-05-14(火)

天気の良い公休日は千歳へ。
Fly Team等の情報だとそろそろシグナスに
動きがあってもおかしくない筈。



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8時半に到着すると旧ターミナル横からのトーイングが開始さえていました。




b0315809_21304105.jpg
フルサイズ100mmでパツパツですがなんとか枠内に入った。




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格好良いよなぁ~~。



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政専機ハンガー前に入ったので整備場横から777との2機並びを。




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旧ターミナル横に戻って。
R/W36のアーミングエリアに並ぶ203SQ。




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昨日(?)飛来したらしいRF-4が離陸。
せっかくのシャークティースなのに陽炎メラメラ(;_;)





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RFと同じ場所からですがイーグルは少し後追いすれば浮き上がった写真に。
バックに見えるのは樽前山の溶岩ドームです。




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777シグナスがSPOT OUT。




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新旧シグナスの2SHOTに入り込む、お邪魔虫の海保Q3(^^;





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777シグナスの訓練を撮るのは初めてでした。




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あれ?シグナス01がハンガー前から





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また旧ターミナル横へと戻って来ました。
何の為の移動だったんだろう?





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F-15と絡めてみた。





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南千歳の陸橋から




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シグナス01とシグナス12との絡みを。




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FULL STOPして36エンドまで転がって来たシグナス12。




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エンジンのテープパイプもピカピカですね。




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この36エンド付近で空自隊員がヒグマを目撃したとか。
クマとパンダが描かれたイーグルは基地内に沢山居るけど、
リアル熊にはお気をつけ下さい。




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JALのオリンピック塗装機。




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Skymarkの鷹ガールスペマ。
最近スカイマークもスペマが増えましたね。
出来ればファイターズはAIRDOにやって欲しかったな。




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なつぞらジェット。




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トンビ?
ハヤブサみたいな鳥に見える。




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15時前に羽田で整備作業を受けていたシグナス02が帰って来ました。
そのまま降りるかと思ったらタッチ&ゴーに突入!(^^)





b0315809_21351570.jpg
R/W18L T&GOからのRIGHT TURN。
シグナスの定番ショットですが、実は今回が初撮影。




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陽炎は覚悟の上で36エンドの正面受けへ。





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管制指示だったのか今回はLEFT TURN。




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最後のタッチ&ゴーはまたひねり狙い。
日が傾いて若干赤くなったかな。




b0315809_21365969.jpg

FULL STOPは南千歳にて。
快速エアポートと絡んでくれました。




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シグナス01との2ショット。




b0315809_21372447.jpg
シグナス02が千歳に着陸するのは恐らくこれが最後。




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転がって来ました。
最前方の窓から反対側の光が見えるので
客室内は空っぽなのでしょう。




b0315809_21374874.jpg
SPOT IN。
最後の最後に沢山撮らせてくれてありがとうございました。





# by gvb39 | 2019-05-19 21:37 | RJCC/CTS | Comments(5)


航空機やラリー等の写真を撮っています。撮影旅行に出かけた際の日記等をUPして行きたいと思っています。


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