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カテゴリ:LAX2016( 9 )

LAX2016 08

2016/01/21(木)



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レンタカーを返してシャトルバスでロサンゼルス国際空港へ。




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ターミナルとターミナルの間には所々フェンスの無い場所が有って
撮影可能です。

ヴァージンの787が2機も並んで居るなんて。
ヒースローとガトウィック行きとかかな?


駐車場の屋上からも撮れるそうですが、暗くなって来たので
大人しくチェックイン。

カウンターに並ぶも自動チェックイン機へと誘導されて初挑戦。
JALのeチケットで本当に出来るのか?と思いましたが
ちゃんと乗り継ぎの東京行きも出て来ました。」




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アメリカン航空が使用しているターミナル4。




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ノルウェーエアシャトルの787が反対側のターミナルへ到着。
夕焼けが本当に綺麗でした。




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AA356 LAX-SFO N923NN 737-823
パイロットの使うチャート類もすっかりiPad(?)化されている模様。




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さらば、LAX!
次はもう少しゆっくり来るからね!




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Fleet Week以来4年ぶりのサンフランシスコ国際空港に到着。

ターミナル2から国際線ターミナルへの移動ですが、
乗り継ぎ専用の導線等は無く、普通に一旦外に出てモノレールに乗るしかないんですね。




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国際線ターミナルに来たのでJALのカウンターを覗いてみましたが、まだ4時間前なので
カウンターは空いていません。

自分はLAXで乗り継ぎチケット貰っているのでセキュリティを通って制限区域内へ。

サクララウンジもOPEN前なのでキャセイのラウンジに入って夕食。
HKGと同じくヌードルバーが有ってワンタン麺が食べられました。
この後サクラも行きましたがフードはキャセイラウンジの圧勝だなぁ。
(この辺疲れがあってか全く撮影せず・・・。ブログに書くなら撮らなきゃ(><)




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ちょっと早めにラウンジを後にして軽く撮影。
カンタスはW杯サッカーの特別塗装機でした。




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我らがJALさんはJA740J。
昨年10月のコルシカ帰りにFRAから乗ったのも740Jでしたね。




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JL001 SFO-HND JA740J 777-346ER

羽田行きは栄光のファーストナンバーJAL1便。
JALの初国際線路線がSFOだった為未だに1便はSFO線。

深夜便なので機内では爆睡。




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1日日が進んで1/23(土)のAM5:00に羽田に到着。
アメリカを夜に出て、日本に早朝到着ですから時差ぼけゼロ。
これは楽ですね(^^)

何故LAXからわざわざSFOへ移動して土曜の早朝に帰ってきたのかと言うと
昼から東京で従兄弟の結婚式があったのでした。

国際線ターミナルのシャワールームで身支度して結婚式に参加し、夜の便で帰還♪


初LAXでしたが、シャトルに、F-20に、YF-23も見る事が出来、
空港外周のポイントでの撮影も成功と1泊しかしなかった割に充実した遠征になりました。

次回はもう少し観光したいですね。

遠征日記へお付き合い頂き誠にありがとうございました。







by gvb39 | 2016-02-13 20:50 | LAX2016 | Comments(0)

LAX2016 07 インペリアルヒル02

2016/01/21(木)


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ユナイテッドにアメリカン、デルタと米国3大エアラインが1枚に入りました。



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中国東方系のカーゴフレイター。奧にはエティハド。
中国系の貨物会社も3社来ていましたし、やはり世界の工場の立場はは健在なのでしょうか。



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アメリカンのA321。
うーん、アメリカンはどうしても757のイメージが強くて321は何か違和感が・・・。



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KLMは好きなエアラインです。
MD-11が飛んでいる時に乗って見たかった。



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米国LCCの雄サウスウェスト。




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フォートローダーデールが本拠地のSPIRIT。



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塗り替えが進んでいるのか、US AIRWAYS塗装機もあまり見かけませんでした。




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アラスカ航空の子会社"ホライゾン航空"のDHC-8-Q400。
アイダホ大学のフットボールチーム(バスケチーム?)の特別塗装機みたいです。




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ユナイテッドの757。
ウイングレットが付くと更にシャープさが増す気がします(^^)




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15時位まで撮影して遅い昼食を取りに移動。
空港近くにはボーイングにレイセオンと航空関連企業のビルが並んでいます。



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撮影ポイントとしても有名なハンバーガー屋でランチ。
人気店なのが頷ける美味しいチーズバーガーでした。




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食べ終わった後も撮影続行。




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うーん。あまり構図を練る時間はありませんでしたが、なんか中途半端・・・。




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順光側へ移動。
ドアの右下にロゴがある通り、ユナイテッドカラーですがスカイウェスト航空の運航便です。
となると、このエンブラエルがMRJに変わる可能性大な訳で。
三菱さん、がんばれ~~。




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これがサウスウェストのNewカラー。
なんか熱帯魚風?


16時でタイムアウト。
レンタカーを返して空港へ向かいましょう。




by gvb39 | 2016-02-11 12:29 | LAX2016 | Comments(2)

LAX2016 06 インペリアルヒル01

2016/01/21(木)




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ロサンゼルス国際空港を一望出来る有名な撮影ポイントに到着。
インペリアルヒルとかクラターズパークと呼ばれているそうです。

光線状態も申し分なく、ベンチもあって撮影には最高の環境ですね。
お仲間のマニアが居るから治安的な心配も少ないので安心です。




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あーーーー!
エアニュージーランドの"HOBBIT"が居る!
10時着で着いたみたいで、朝からここに張らなかった事をちょっと後悔(^^;



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トムブラッドレー国際線ターミナルに駐機する各国のフラッグキャリア達。
A380が3機も並んで羨ましい。



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アメリカンの737-800。




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アレジアント航空のMD-83。
この会社元JALのMD-81も持っているそうですが
この子は元大韓さんだそうです。




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ユナイテッドの787-9。
主翼の反りが胴体の金帯と重なって良い感じ。




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BAはヒースローから4便も飛んでいます。




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近くで撮影していた方のTシャツ。
渋いの着てますね~。




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イヌイットのテールマークなアラスカ航空。




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海南は上海行き?





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ニュージーの2便目と隣の滑走路からのデルタ。



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アラスカ航空はいろいろな特別塗装機があります。
ターミナルの反対側の滑走路から上がってしまい離陸は撮れず。




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KEはA380で運航。
トリトンの380は決まりましたが、鶴が出現する可能性は??




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カーゴエリアがこっち側にあるので、貨物機は着陸用の一番手前の滑走路から離陸。




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イスラエルのエルアル。
お国柄駐機中の警備が厳しいエアラインですが、
タキシング中も警備車両がぴったりついているんですね。





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手前の滑走路からの744Fの離陸は大迫力です。





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エルアルはテルアビブまでダイレクトかな?


つづく




by gvb39 | 2016-02-07 21:51 | LAX2016 | Comments(0)

LAX2016 05

2016/01/21(木)

ロングビーチ空港を後にして、西側のトーランスへと向かいます。


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トーランス市街で見かけた白バイ。



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サブマシンガンかと思いましたが、M4カービンアサルトライフルかな?
うーむ。物騒な国だ(笑



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トーランス空港には小型ヘリを作っているロビンソン社があります。
工場巡りをしている訳では無いのですが(^^;



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トーランス空港は自家用機の為の空港みたいですね。



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第二次大戦機っぽい機体がフライアブルな模様。



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N981RW AIRPLANE FACTORY (PTY) LTD SLING 4
なんと南アフリカ製の軽飛行機。



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N168TW AIRPLANE FACTORY (PTY) LTD SLING 2
同じメーカーの2人乗りバーション。

南ア製の軽飛行機があるなんて知らなかった。
http://airplanefactory.co.za/



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トーランス空港には「WESTERN MUSEUM OF FLIGHT」という
小さいながらもレア機のある博物館があります。

えーっと、このハリアーはどこの国のだ?



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同じく謎なマークのF-5A。



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機銃自体は降ろされてますが、装弾装置は残っていました。


小さな敷地内を探しましたが目当ての機体が有りません。
ボランティアらしき初老のスタッフに聞くと
違う場所にあるらしくもう少し人数集まったら連れて行ってくれるそうです。

他のお客は自家用車で、自分はスタッフの車に乗せて貰って
空港の敷地内にある駐機場(?)へ行くと4機ほどの機体が保管されていました。




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まずはNASAで宇宙飛行士の訓練機として使われていたT-38。



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Northrop YF-17 Cobra
軽量戦闘機計画の為に作られた試作機で、F-16に破れた機体。
2機製造されたうちの1機です。


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見ての通り、リファインされて後のF-18となります。
機体にもYF-17では無くF-18 PROTOTYPEと書かれているし(笑)



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空軍向けに開発されたので艦載機のF-18との違いは脚の細さでしょう。



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先月撮ったF-18のゴツイ脚と比べるとなんとも頼りなげですが、
陸上機はあれくらいで大丈夫なのでしょう。



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そして、この博物館の目玉は「Northrop YF-23 Black Widow II」
ATF計画でF-22に破れた機体です。
嗚呼、ノースロップ・・・・負け続けてますね。


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この2号機はGE製のエンジンを装備した試作機なのでインテークにGEマークが。



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独特の大きなV字尾翼。
これがフライングテールで全部動くのか(ノ゚ο゚)ノ




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F-22と違いベクターノズルではないエキゾースト。
まるでシャトルの耐熱タイルみたい。



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スタッフの解説付きなので自由に歩き回っての撮影は出来ませんでしたが
ちょっとだけ離れて足場に登って1枚。
あれ?フェンスの向こうは一般道では?



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30分程で退場です。




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我々スタッフ車は空港の敷地内を走って博物館へ。
ロビンソン社のハンガー前にはできたてのR44の姿が。




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スタッフにお礼を言って博物館を後にし、車で展示エリアの側までやってきました。
全体の絵はこっちからの方が撮りやすい(笑




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F-22より機体が大きいく滑らかなデザインで
こっちの方が未来的ですよね。
同じノースロップ製だけあってB-2に近い物を感じます。

1号機はデイトンの国立アメリカ空軍博物館に展示されているそうです。
機会作ってデイトンにも行かなければ。


次回はロス空港撮影編です。





by gvb39 | 2016-02-03 19:46 | LAX2016 | Comments(0)

LAX2016 04

2016/01/20(水)


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サイエンスセンターを後にしてダウンタウン方向へと走り、


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ドジャースタジアムへとやってきました。
あくまで野球場ですから大きさは普通ですが、スタンドの高さは流石ですね。

野球ファンの同僚へのお土産を物色しましたが、
まだ前田健太グッズはありませんでした(^^;



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スタジアムは高台にあるので、夕暮れのダウンタウンのビル群を1枚。

当初はこの後グリフィス天文台で夜景と考えていましたが
大都会での夜の運転は若干不安だったので安全策で回避。

やっぱり現地ツアーとかの方が楽で良いですよね。




2016/01/21(木)


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一泊したHoliday Inn Express LAX Airport。

海外ではホリデーイン系のホテルが価格も手頃で良く使っています。
(会員だとマイルも貯まるんですよね。)
空港近くのHoliday Innは駐車場が有料だったのでこちらを選択。


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朝一でホテルを出て向かったのはロングビーチ空港です。
乗り入れているジェットブルーがLDG。



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ロングビーチにはボーイングの工場が有りまして
模型が飾られている様に



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軍用輸送機のC-17が生産されていました。



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「HOME OF THE C-17 GLOBEMASTER Ⅲ」の看板が誇らしげですが
昨年11月でC-17最終号機が旅立ち、工場の閉鎖が決まっているそうです。

元々ダグラスの工場でしたからJALで飛んでいたDC-10やMD-11もここの生まれ。
ちょっと寂しいですね。



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工場前の道路にもGlobemaster WAYの名称が付けられていました。




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工場脇の自家用機エリアには、シーラスに、GLF3に、奧のはMD-80かな?




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ジェットブルーが離陸。



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ターミナルの脇にはガルフストリームの工場も有りまして
こちらは絶賛生産中です。



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ロングビーチ空港ターミナルの民間機達。
ジェットブルーはアメリカ各地への路線を持っているみたいで、
LAXではなくここをハブとしているみたいです。




by gvb39 | 2016-02-01 14:21 | LAX2016 | Comments(0)

LAX2016 04

2016/01/20
スペースシャトル エンデバー編


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メインの建物の隣に仮設のシャトルハンガーがあります。



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おお、エンデバー!



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25回宇宙へ行った実機が目の前に(^^)
宇宙スキーなので感動物です。



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複雑に配置された耐熱タイル。



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主翼の前縁は一番の高温部なのでカーボンカーボン製。



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最終の宇宙帰還後に交換されていないので所々に欠けている部分があって
リアリティを感じさせます。


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最後部に配置されたメインエンジン3基と、その上の軌道変換用スラスター。



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これがメインエンジンSSME RS-24。
H-2Aのエンジンの倍の推力を誇ります。



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今回一番面白かったのが


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ここが外部燃料タンクからの液体水素&液体酸素の供給口。
そして下側のタンクとシャトルの固定箇所。

タンクを切り離した後はちゃんとドアが閉じて再突入時の高熱から
機体を守るようになっているんですね。

こんな所見た事無かったのでびっくり。



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大きい方が液体水素の入り口なのかな?



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壁には各ミッションのパネルが飾ってあり、
打ち上げを見に行ったSTS-116もちゃんと有りました。


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宇宙飛行士達の搭乗口。
煤けっぷりによる本物感が半端無いっす。



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いやー、来て良かった(^^)

この展示方法は仮の姿で、将来的には外部タンクやブースターを付けて
打ち上げ時の様に垂直に展示される予定みたいです。

今の方が機体の真下に潜れたりと間近で見られますので
興味のある方は早めの訪問をお勧めします。




by gvb39 | 2016-01-30 12:46 | LAX2016 | Comments(2)

LAX2016 03

2016/01/20


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ロサンゼルス国際空港から車で30分位で、カリフォルニアサイエンスセンターへやってきました。
ここはエクスポジションパークと言うロス五輪のメインスタジアム等がある公園です。



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Lockheed A-12B

屋外に展示されているSR-71の原型と言われるA-12。
1機だけ作られた複座のB型です。


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SR-71はつや消しの黒い塗装で覆われていますが、
この機体は金属地が出ていますね。
訓練用の複座だからなのか?


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ユナイテッドのDC-8



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隣の建物の非常階段にお邪魔してみましたが、機首まで入りませんでした。



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建物の中に入るとエントランスの吹き抜けに飾られている
Northrop F-20 Tigershark

昔エリア88という漫画で主人公が乗っていた機体で、
LAに来たいと思った理由の1つがこのF-20でした。



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ノースロップが自社開発しましたが、結局採用されず。
なので、民間機の登録NoであるN44671が記載されています。



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製造された試作機3機の内2機が事故で失われているので
現存するのはこの1機のみ。



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右上のT-38タロンと比べると
拡大されたエアインテークとストレーキが判りますね。



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上からの方がストレーキが見やすいかな。
ストレーキの付いた戦闘機と言えばF-18ですが
プロトタイプのYF-17はノースロップ製なのでノースロップの18番なのかも(?)



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宇宙関係の展示ではアポロの司令船。



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スペースシャトルのタイヤ。



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シャトルのエンジンメーカー「ロケットダイン」の
管制室でしょうか?



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シャトルのオービタはカリフォルニアのロックウェル社で製造されたので
故郷と言えるでしょう。



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エンデバーのミッション紹介パネル。
日本人として初めてシャトルに乗った毛利さん。



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若田さん、若いなぁ(^^;



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退役後、エンデバーは747の背中に乗せられてロサンゼルス国際空港へと飛行。
その後ロスの街中をトレーラーに乗って移動して、
ここカリフォルニアサイエンスセンターに展示されています。


という訳で次回はエンデバー特集です♪




by gvb39 | 2016-01-29 12:58 | LAX2016 | Comments(0)

LAX2016 02

2016/01/20


早朝のダラスに到着してアメリカ入国ですが、
最近導入された自動入国審査端末(APC)を使う機会がありました。

イミグレのエリアに入って行くと、「エスタ、エスタ」とESTAを事前申請している
日本人を係員が端末の方に誘導します。

すると自動チェックイン機の様な機械があり、ちゃんと日本語を選択可能。

後は画面の指示通りパスポートをスキャンしたり、指紋や顔写真撮影、
登録してある帰国便の情報等が正しいかを確認。

税関書類に記載したのと同様に、食べ物や高額金銭を持っていないか等の質問に答えて行きます。



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するとこのような紙がプリントアウトされて、これを持って
荷物を受け取って、税関へ。
(なので機内で書いた税関書類は捨てる事になりました。)

税関で簡単な入国目的や目的地、申告物が無いかの質問を受けて
無事入国です。

税関職員が入国審査も担当する様な感じで、結局ここでは待ち時間がありますが
若干スムーズに入国できる様になったかも。

大きな空港には次々とAPCが設置されているみたいです。

http://www.travelvision.jp/news/detail.php?id=65229


入国後は国内線トランジットカウンターで荷物を預け直して
再びセキュリティーを通って制限区域内へ。



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最近登場したアメリカン航空のレトロカラー機。
吸収合併されたエアカリフォルニア(エアカル)のカラーを纏っています。



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国際線用のターミナルDからエアロトレインで移動しつつ撮影。
ベアメタルの旧カラーもまだ居ますが、現行のNewカラーが増えましたね。



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こちらのターミナルはリージョナルジェット専用なのかCRJだらけ。




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ダラスに来た目的がもう1つありまして、
アメリカン航空のグッズが売っている従業員用のお店。
この画像は3年前に行った時の物ですが、ターミナルCのC2ゲートの前にあります。

http://www.thedfwemployeestore.com/

以前行っているので良く調べないで行ったら、ターミナルBだと勘違いしてて
探すのにもの凄い時間がかかりました(^^;



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急いで友人へのお土産等を購入。




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ターミナルAへ移動してロスへ向かいましょう。



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AA2241 DFW-LAX A321
搭乗したのはA321。
アメリカン航空が古いMD-81等の代替えとして導入したピカピカの機体でした。



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DFW内をタキシング。
ど派手な星条旗の尾翼がアメリカらしい。



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DFWを離陸。
アメリカンの787に、奧に見えるのはオムニの・・・777持ってたんだ。



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飛行中はずっと雲の上。
機窓からの風景が楽しみだったのに残念。



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11:30過ぎにロサンゼルス国際空港に着陸。
隣の国際線ターミナルには成田から777と関空からの787の2機の鶴丸が並んでいます。
成田から飛んでくれば1時間半前には着いてますが、入国審査等を考えると
ほぼタイムロスは無いかと。



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さ、ハーツでレンタカーを借りて出掛けましょう!




by gvb39 | 2016-01-27 12:47 | LAX2016 | Comments(0)

LAX2016 01

遅い正月休みでロサンゼルスへ出かけて来ました。
特にエアショー等のイベントがある訳では無い遠征は久しぶりです。


2016/01/18

本当は明日の夜便で上京予定でしたが、
北日本を中心に大荒れ予報だったので1日有給を貰って東京へと前乗り。


2016/01/19

1日フリーになってしまった為、羽田国際線ターミナルで撮影。



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パリ線に使用されるR2D2がトーイングされて来ました。



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L1ドアの周囲には映画の出演者のサインらしき物が。



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その後はJRPA(日本レース写真家協会)の写真展が六本木で行われていたので
プロの作品を見学。

http://jrpa.org/news/2016/0120.html

ラリーの写真は1枚だけでサーキットの写真ばかりだったのがちょっと残念。



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同じビルの中に写真展の協賛でポルシェの耐久マシン(ショーモデル)が展示されていました。



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京成で成田空港へ向かい、夕暮れの1タミで軽く撮影。



2016/01/19


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成田駅前で一泊して翌朝成田空港へ。



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CXのラウンジの隣には最近出来たエミレーツラウンジ。
勿論朝の段階では開いてませんでしたが、いつかここに入れる機会は来るのでしょうか?



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81番ゲートからの出発だったので、サテライトのサクララウンジに入りましたが
暑くてカンタスラウンジに避難。
サクラは昨年9月に入った時も暑かったです。
ビルの暖房は一定で日向側のサクラはどうしても暑くなるのでしょうか?
日陰側のカンタスは丁度良い温度でした。




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JL12 NRT-DFW JA840J 787-8

目的地はロスですが、新規路線開設のマイルアップキャンペーン目当てでダラス行きに搭乗。



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定刻にスポットアウト。
787独特の翼端形状が影でもはっきり判ります。



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RW34Lから離陸して右旋回。



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銚子を過ぎればあとはずっと洋上飛行です。




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食事の後、映画リストにあったアポロ13を見終わる頃には日没です。
ダラス到着は朝なので少しでも寝て現地時間に合わせましょう。



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目が覚めるとアメリカ大陸に入ったあたり。
この機体の故郷エバレットの文字も見えますが、真っ暗なので何も見えません。



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朝食は「AIRシリーズ」の新作 "つけめん"
この後写真を撮らずに食べてしまいましたが、美味しかったです。
昨年はAIR吉野屋を食べましたが、AIRシリーズはどれも大好き。



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ダラスが近づいて来ました。

SS8仕様のエコノミーシートは初体験でしたが、
画面の下に読書灯、やCAコール、ボリューム等がまとめられていて
とても使いやすくてリモコン無くても全然OK。
これは良いな~。



b0315809_12430276.jpg
日の出時刻は過ぎていますが、曇天でまだ暗いダラスフォートワース国際空港に到着です。





by gvb39 | 2016-01-26 12:43 | LAX2016 | Comments(0)


航空機やラリー等の写真を撮っています。撮影旅行に出かけた際の日記等をUPして行きたいと思っています。


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